一、故障現(xiàn)象
浙江某廠百萬(wàn)機(jī)組兩臺(tái)，投產(chǎn)約一年后，有一臺(tái)預(yù)熱器支撐軸承潤(rùn)滑油溫度監(jiān)測(cè)油溫異常升高，最高67.5度，較另外三臺(tái)空氣預(yù)熱器支撐軸承油溫高出約19-21度。且無(wú)下降趨勢(shì)，傳動(dòng)裝置電機(jī)運(yùn)行電流正常。
二、設(shè)備簡(jiǎn)述
此廠裝機(jī)容量為兩臺(tái)1000MW級(jí)機(jī)組，單臺(tái)鍋爐配兩臺(tái)回轉(zhuǎn)式預(yù)熱器，風(fēng)、煙逆流，上部熱端、下部冷端，煙氣入口溫度約370度，出口溫度約125度，空氣預(yù)熱器型號(hào)34.5，到問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)已經(jīng)運(yùn)行一年以上。空氣預(yù)熱器為三分倉(cāng)中心傳動(dòng)式（上驅(qū)動(dòng)），支撐軸承廠牌型號(hào)為FAG 294/800，潤(rùn)滑方式采用非循環(huán)、油浴式潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，標(biāo)號(hào)：N680，單臺(tái)支撐軸承加油約320L。
三、問(wèn)題原因分析
1、由于此軸承采取非循環(huán)油浴式潤(rùn)滑，通常運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油溫度大約為環(huán)境溫度+15度左右，并且隨著季節(jié)變化有不同，一般設(shè)置油溫報(bào)警兩級(jí)，55度為超溫、65度報(bào)警，此臺(tái)支撐軸承出現(xiàn)報(bào)警。
2、檢查軸承運(yùn)行中的聲音，用聽(tīng)棒檢查無(wú)異常；潤(rùn)滑油位檢查正常；潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)無(wú)異常。從這兩項(xiàng)檢查中不能確定軸承是否損壞。
3、用紅外測(cè)溫槍檢查熱量是否由預(yù)熱器內(nèi)部傳導(dǎo)而來(lái)：支撐軸承附近環(huán)境溫度約40度，軸承箱蓋至空氣密封罩之間短軸的溫度約43度，由此可以判斷油溫升高不是由空氣預(yù)熱器內(nèi)部傳導(dǎo)而來(lái)。
4、現(xiàn)場(chǎng)不具備熱傳遞三種方式造成潤(rùn)滑油溫度升高，軸承箱內(nèi)部也不具備產(chǎn)生熱的條件。問(wèn)題分析變得復(fù)雜，重新查看圖紙尋求幫助。

從預(yù)熱器下短軸和軸承的連接方式看，通過(guò)件號(hào)2把預(yù)熱器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給支撐軸，轉(zhuǎn)子、連接座和軸承三者之間的連接方式為光滑平面接觸。由此忽略了熱還有一種產(chǎn)生方式，即摩擦生熱，三者之間兩個(gè)光滑的接觸面，如果產(chǎn)生摩擦即產(chǎn)生熱量，至此對(duì)問(wèn)題的尋找似看到一絲光亮。
四、處理過(guò)程
1、在機(jī)組運(yùn)行中得到允許，打開(kāi)軸承箱上蓋，目測(cè)潤(rùn)滑油和軸承輥?zhàn)訜o(wú)異常，在轉(zhuǎn)子下短軸和連接座、軸承上滾動(dòng)體做標(biāo)記。12小時(shí)下短軸和連接座位移約137mm、連接座和軸承位移約13mm，由此數(shù)據(jù)可以看出三者之間出現(xiàn)滑動(dòng)。
2、在之后機(jī)組調(diào)停期間，頂起轉(zhuǎn)子并拖出軸承箱，發(fā)現(xiàn)連接座與下短軸出現(xiàn)燒糊痕跡，且連接座出廠涂的防銹青漆未清除。
3、拆解支撐軸承機(jī)構(gòu)，按照原廠工藝安裝，重新加注潤(rùn)滑油，機(jī)組運(yùn)行后潤(rùn)滑油溫度正常，至此問(wèn)題解決。