減速器是動力傳遞組織，其運用齒輪速度轉(zhuǎn)化器將電動機的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)并取得具有大扭矩的組織。在當(dāng)前用于傳遞動力和運動的組織中，減速齒輪箱的應(yīng)用范圍十分廣泛。幾乎在每種類型的機械傳動系統(tǒng)中都能夠看到它。從減速器的應(yīng)用能夠看出，從大功率傳動到小負荷，準確的角傳動，在工業(yè)應(yīng)用中，減速器具有減速和增加扭矩的功能。因此，它廣泛用于速度和扭矩轉(zhuǎn)化設(shè)備。

       一個減速機軸承腔磨損修正軸承減速機軸承座和軸承腔，在重載低速下重載高速高扭矩發(fā)動和受設(shè)備振蕩影響徑向沖擊，金屬發(fā)生在軸承腔或軸承方位疲憊，永久變形時，軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈和軸承腔有空隙配合，發(fā)生相對運動和磨損。一旦呈現(xiàn)這個問題，就會嚴重影響設(shè)備的正常生產(chǎn)。如果減速器的軸承室磨損，則部件的更換本錢高，制作周期長。一般的修補方法是拆卸焊接后加工或鉸孔和刺進鋼套，這既費時又費力，而且價格昂貴。高分子資料優(yōu)異的機械功能和杰出的塑性使這一問題得到妥善處理，大大縮短了設(shè)備的修理時刻，保證了企業(yè)的巨大經(jīng)濟價值，一起保證了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

       該聚合物復(fù)合修正材料是高分子聚合物金屬或陶瓷超細粉末、纖維和復(fù)合促進劑在固化劑的作用下的復(fù)合材料。各種材料在功能上相互補充并發(fā)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料料的全體功能優(yōu)于原始構(gòu)成材料。優(yōu)異的附著力機械功能和耐化學(xué)性廣泛用于金屬設(shè)備的機械磨損、劃痕、凹坑、裂紋、走漏、修正鑄砂孔等和各種化學(xué)品罐、反應(yīng)罐、化學(xué)腐蝕維護和管道修正。這類問題的傳統(tǒng)方法難以修正和處理。因為材料的限制和部件的磨損尺寸，外部修正難以修正。通常經(jīng)過更換新零件來處理，減速機不斷改進，零件快速更新，零件占用資金巨大。對于不同的設(shè)備，不同的操作條件，不同的磨損條件，相應(yīng)的修正過程能夠用來快速修正簡略的，特別是因為高分子材料的退讓，始終保持100％的接觸面積，避免形成匹配空隙，所以修好的設(shè)備乃至超過了新設(shè)備，從根本上處理了軸磨損的原因。

       除了減速器軸承室的快速修正外，還能夠用MEGAHUA聚合物復(fù)合資料和技術(shù)處理減速器靜密封點的走漏，以避免走漏。聚合物復(fù)合材料走漏到外面，節(jié)省了時刻和精力。作用馬到成功，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的附著力耐油性和350％拉伸，以克服減速機振蕩的影響。如果在減速器運轉(zhuǎn)過程中靜密封點走漏，能夠經(jīng)過表面工程技術(shù)油面緊急修正劑堵塞，以消除漏油。